郑万高铁神农溪特大桥监控工作正稳步推进

“春晚绿野秀,岩高白云屯”。四月的巴东春意盎然，远处山峦叠嶂，气象万千，景色诱人。而此时的神农溪大桥在这番美景的衬托下显得格外雄壮。

神农溪双线大桥位于恩施州巴东县境内，全长457m，最大墩高75m，桥梁结构为连续刚构--柔性拱桥组合，主跨220m，是湖北段同类型中跨度最大、施工难度最大、环保要求最高的桥梁。

武汉马房山理工工程结构检测有限公司，作为郑万高铁神农溪大桥的施工监控单位，在每一道施工工序前，要提供相关的理论数据，如箱梁的立模标高、钢管拱的立模标高、吊杆的无应力下料长度等；同时在施工过程中，要对结构的线形状态以及关键截面的应力进行全程监测与监控，此外，现场监测数据还要与建模计算数据进行核对，保证结构的线形及结构内力符合设计要求，最终满足结构安全要求。

目前，该大桥已经进入了施工的最后关键环节，正在进行钢管拱K撑的安装及支架的卸载工作。我方的监控工作正稳步向前推进。

据悉，郑万高铁湖北段全长286公里，设计时速350公里，总投资446亿元，预计2022年建成通车。