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    南鹤公路南渡江大桥成功转体合拢

    925日上午,省道南鹤公路南渡江大桥成功转体合拢,标志着南鹤公路改建项目控制性工程按期顺利完成。

    该桥是目前国内跨度最大的采用混凝土球铰施工工艺的水平转体拱桥。该桥全长252.2米,主跨190米,桥高163米,两侧半拱转体角度分别为155度、135度,单侧转动体系重量达5980吨。

    转体桥的精髓是陆地修造空中合龙,也就在崖边修好桥身主要结构,然后优雅转身在峡谷中心准确地牵手。这一转身非同寻常,5980吨重的巨人要确保重心准确落在脚后根(磨心轴线)处,偏差不超过5cm,才能保持主动平衡。监控单位武汉理工大学研究人员和武汉马房山理工检测公司技术人员首次引入自动化往复驱动找心试验方法,为大桥精确测定重心并配重;转体过程中,首次采用网络化传感技术,随时观测发布转体的稳定性。有两大新技术保驾,南渡江大桥转体十分顺利,并精确到位,创造了一项桥梁建设的新记录。

        我国的桥梁转体施工技术起步虽晚于国外,但是一经采用便得到迅猛发展,至今不管在实践还是理论上均处于国际领先水平。同时桥梁转体施工在我国具有广泛前景,特别是当前我国正大规模进行基础设施建设,山区桥梁和跨线桥急剧增多,因此对转体施工技术的研究有着重要的意义。转动体系的设计与施工、转体稳定性控制是桥梁转体施工中的关键技术,是一座桥梁安全、顺利建成的保证,把这些技术的理论与实践更好的结合,将进一步促进我国桥梁转体技术的发展。


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    3号转动体系转体

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    3号转动体系转体

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    4号转动体系转体

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    4号转动体系转体

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    全桥合拢